Пересечения ВЛ 110 кВ

Вид пересечения	Пункт ПУЭ	Особенности пересечения	Расценка ФЕР	Коэффициенты	Примечания
ВЛ 10 кВ	2.5.220- 2.5.230	опоры ВЛ 110 кВ могут быть как промежуточными, так и анкерными.	ФЕР33-01-027-18 - между анкерными опорами ФЕР33-01-028-11 - между промежуточными опорами	Приказ от 9.02.2017 № 81/пр Прил.2, Табл.1, п.4 Производство работ осуществляется в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи
ВЛ 35 кВ			ФЕР33-01-027-13 - между анкерными опорами ФЕР33-01-028-05 - между промежуточными опорами
ВЛ 110 кВ			ФЕР33-01-027-14 - между анкерными опорами ФЕР33-01-028-05 - между промежуточными опорами
ВЛ 220 кВ			ФЕР33-01-027-15 - между анкерными опорами ФЕР33-01-028-06 - между промежуточными опорами
ВЛ 330 кВ			ФЕР33-01-027-16 - между анкерными опорами ФЕР33-01-028-07 - между промежуточными опорами
ВЛ 500 кВ		опоры ВЛ 10 кВ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерного типа	ФЕР33-01-027-17
ВЛ до 1 кВ	2.4.64	опоры ВЛ 10 кВ могут быть как промежуточными, так и анкерными.	ФЕР33-01-027-18 - между анкерными опорами ФЕР33-01-028-11 - между промежуточными опорами	Приказ от 9.02.2017 № 81/пр Прил.2, Табл.1, п.4 Производство работ осуществляется в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи
Линии связи	2.5.231- 2.5.248	Пересечения проводов ВЛ с воздушными линиями ГТС не допускаются; эти линии в пролете пересечения с проводами ВЛ должны выполняться только подземными кабелями. Опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения с ЛС и ЛПВ, должны быть анкерного типа; пересечения можно выполнять на промежуточных опорах при условии применения на ВЛ проводов с площадью сечения алюминиевой части не менее 120 мм²;	ФЕР33-01-027-19 - между анкерными опорами ФЕР33-01-028-12 - между промежуточными опорами
Железные дороги	2.5.249- 2.5.255	При пересечении ВЛ электрифицированных и подлежащих электрификации железных дорог общего пользования опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными	Электрофицированные дороги: ФЕР33-01-027-02- между анкерными опорами Неэлектрофицированные дороги: ФЕР33-01-027-09 - между анкерными опорами Железные дороги необщего пользования ФЕР33-01-028-01 - между промежуточными опорами		Как правило пересечение железных дорог производится в габаритах 35 кВ, поэтому применительно можно взять ФЕР33-01-027-01
Автомобильные дороги	2.5.256- 2.5.263	При пересечении автомобильных дорог категорий IA и IБ опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерного типа нормальной конструкции. При пересечении автомобильных дорог категорий II-V, I-C - III-C опоры, ограничивающие пролет пересечения, могут быть анкерного типа облегченной конструкции или промежуточными.	ФЕР33-01-027-19 - между анкерными опорами ФЕР33-01-028-12 - между промежуточными опорами
Трамвайные и троллейбусные линии	2.5.264- 2.5.267	При пересечении троллейбусных и трамвайных линий опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции.	ФЕР33-01-027-18	Приказ от 9.02.2017 № 81/пр Прил.2, Табл.1, п.4 Производство работ осуществляется в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи
Водные пространства	2.5.268- 2.5.272	При пересечении судоходных участков рек, каналов, озер и водохранилищ независимо от длины пролета пересечения, а также несудоходных участков водных пространств с пролетом пересечения более 700 м (большие переходы) опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными концевыми.	Прямой расценки нет, см. Прим. 4
Прохождение по мостам	2.5.273- 2.5.275	Прокладка ВЛ 1 кВ и выше на всех мостах, как правило, не допускается.	Прямой расценки нет		Принимается по проекту
Прохождение по плотинам и дамбам	2.5.276- 2.5.277		Прямой расценки нет		Принимается по проекту
С надземными и наземными газопроводами, нефтепроводами, нефтепродуктопроводами, трубопроводами сжиженных углеводородных газов, аммиакопроводами	2.5.279- 2.5.286	Опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения с надземными и наземными трубопроводами должны быть анкерными нормальной конструкции. Для ВЛ со сталеалюминиевыми проводами площадью сечения по алюминию 120 мм² и более или со стальными канатами площадью сечения 50 мм² и более допускаются анкерные опоры облегченной конструкции или промежуточные опоры.	Прямой расценки нет Применительно: ФЕР33-01-027-19 - между анкерными опорами ФЕР33-01-028-12 - между промежуточными опорами		Трубопровод в пролете пересечения должен быть заземлен
С подземными магистральными и промысловыми газопроводами, нефтепроводами, нефтепродуктопроводами, трубопроводами сжиженных углеводородных газов и аммиакопроводами	2.5.287- 2.5.290

Примечания:

1. ВЛ 220 кВ и выше расцениваются аналогично ВЛ 110 кВ.

2. Подвеска грозозащитных тросов рассчитывается по соответствующим расценкам по аналогии

3. Если в одном пролете пересечения встречается несколько препятствий, расценки следует принимать по наиболее сложному препятствию с добавлением на каждое последующее препятствие затрат с применением коэффициентов, приведенных в п.п. 3.7 и 3.8 приложения 33.3.

№ п/п	Условие применения	Шифр таблиц (расценки)	Коэффициенты
№ п/п	Условие применения	Шифр таблиц (расценки)	к затратам труда и оплате труда рабочих	к стоимости эксплуатации машин, в том числе оплате труда машинистов	к стоимости материалов
1	2	3	4	5	6
3.7.	между анкерными опорами	33-01-027; 33-01-029 (1-4), 33-01-058	1,12	1,12	0,4 (для защит)
3.8.	между промежуточными опорами	01-028; 01-029 (5), 33-01-059	1,24	1,24	0,5 (для защит)

4. П. 1.33.19. Техчасти. В ФЕР сборника 33 раздела 1, в дополнение к п. 1.33.4. не предусмотрено:

- устройство больших переходов через преграды (судоходные реки, каналы, озера, а также ущелья и др.);

- подвеска проводов и грозозащитных тросов через малые реки и другие небольшие водные преграды;

5. П. 2.33.9. Техчасти. При определении объема работ по подвеске проводов и грозозащитных тросов необходимо принимать общую длину трассы ВЛ за вычетом длины пролетов всех пересечений с препятствиями, включая длины пролетов больших переходов. Длина пролетов пересечений ВЛ с препятствиями определяется по проекту. Длина анкерного пролета должна определяться без вычета длин пересечений между промежуточными опорами.