Вид пересечения

Пункт ПУЭ

Особенности пересечения

Расценка ФЕР

Коэффициенты

Примечания

ВЛ 10 кВ

2.5.220- 2.5.230

опоры ВЛ 10 кВ могут быть как промежуточными, так и анкерными.

Прямых расценок нет

Приказ от 9.02.2017 № 81/пр Прил.2, Табл.1, п.4

Производство работ осуществляется в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи

Расценки предусмотрены В таблицах пересечений ВЛ 35, 110 и 220 кВ

ВЛ 35 кВ

ВЛ 110 кВ

ВЛ 220 кВ

ВЛ 330 кВ

ВЛ 500 кВ

опоры ВЛ 10 кВ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерного типа

ВЛ 750 кВ

ВЛ до 1 кВ

2.4.64

опоры ВЛ 10 кВ могут быть как промежуточными, так и анкерными.

Прямых расценок нет, только

ФЕР33-04-012-01 или ФЕР33-04-012-02

Линии связи

2.5.231- 2.5.248

Пересечения проводов ВЛ с воздушными линиями ГТС не допускаются; эти линии в пролете пересечения с проводами ВЛ должны выполняться только подземными кабелями.

Опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения с ЛС и ЛПВ, должны быть анкерного типа;

пересечения можно выполнять на промежуточных опорах при условии применения на ВЛ проводов с площадью сечения алюминиевой части не менее 120 мм²;

Прямых расценок нет, только

ФЕР33-04-012-01 или ФЕР33-04-012-02

Железные дороги

2.5.249- 2.5.255

При пересечении ВЛ электрифицированных и подлежащих электрификации железных дорог общего пользования опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными

Прямых расценок нет

Как правило пересечение железных дорог производится в габаритах 35 кВ, поэтому применительно можно взять ФЕР33-01-027-01

Автомобильные дороги

2.5.256- 2.5.263

При пересечении автомобильных дорог категорий IA и IБ опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерного типа нормальной конструкции.

При пересечении автомобильных дорог категорий II-V, I-C - III-C опоры, ограничивающие пролет пересечения, могут быть анкерного типа облегченной конструкции или промежуточными.

ФЕР33-04-011-04 автомобильные дороги 2 и 3 категории с двумя линиями связи;

ФЕР33-04-011-05 автомобильные дороги 2 и 3 категории с тремя линиями связи;

ФЕР33-04-011-06 автомобильные дороги 1 и 2 категории

Трамвайные и троллейбусные линии

2.5.264- 2.5.267

При пересечении троллейбусных и трамвайных линий опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции.

Прямых расценок нет, только

ФЕР33-04-012-01 или ФЕР33-04-012-02

Водные пространства

2.5.268- 2.5.272

При пересечении судоходных участков рек, каналов, озер и водохранилищ независимо от длины пролета пересечения, а также несудоходных участков водных пространств с пролетом пересечения более 700 м (большие переходы) опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными концевыми.

ФЕР33-04-011-07

Прохождение по мостам

2.5.273- 2.5.275

Прокладка ВЛ 1 кВ и выше на всех мостах, как правило, не допускается.

Прямых расценок нет

Принимается по проекту

Прохождение по плотинам и дамбам

2.5.276- 2.5.277

Прямых расценок нет

Принимается по проекту

С надземными и наземными газопроводами, нефтепроводами, нефтепродуктопроводами, трубопроводами сжиженных углеводородных газов, аммиакопроводами

2.5.279- 2.5.286

Опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения с надземными и наземными трубопроводами должны быть анкерными нормальной конструкции. Для ВЛ со сталеалюминиевыми проводами площадью сечения по алюминию 120 мм² и более или со стальными канатами площадью сечения 50 мм² и более допускаются анкерные опоры облегченной конструкции или промежуточные опоры.

Прямых расценок нет, только ФЕР33-04-012-01 или ФЕР33-04-012-02

Трубопровод в пролете пересечения должен быть заземлен

С подземными магистральными и промысловыми газопроводами, нефтепроводами, нефтепродуктопроводами, трубопроводами сжиженных углеводородных газов и аммиакопроводами

2.5.287- 2.5.290

Прямых расценок нет